2 listopada 2020 r. sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (zwana dalej Beihai LNG Company) zapaliła się podczas jednoczesnego załadunku bogatych i ubogich płynów w drugiej fazie projektu w strefie przemysłowej portu Tieshan (Linhai) miasta Beihai w regionie autonomicznym Guangxi Zhuang. Według stanu na 2 grudnia wypadek spowodował 7 zgonów, 2 poważne obrażenia, bezpośrednie straty ekonomiczne w wysokości 20,293 mln juanów.
Po zbadaniu ustalono, że bezpośrednią przyczyną wypadku było to, że podczas realizacji drugiej fazy projektu został otwarty zawór odcinający, a LNG w zewnętrznym kolektorze niskociśnieniowej skrzyni biegów zostało wyrzucone z przeciętej rury usta i mieszany gaz masy powietrza rozpylonego LNG i spalania generowanego przez powietrze, gdy osiąga możliwą energię zapłonu. Przyczyny pośrednie nieprawidłowego wypadku to między innymi zawór odcinający, inżynier przyrządu niezgodny z przepisami blokady przyrządów do badań i procedur zatwierdzania oraz procedur operacyjnych, nieodpowiednio potwierdzony, gdy gorące warunki pracy, świadomość ryzyka bezpieczeństwa i kontrola nie osiągną wyznaczonego miejsca,"właściciele małych firm duże kontrakty" tryb organizacji pracy produkcji sprawia, że realizacja odpowiedzialności za bezpieczne zarządzanie produkcją nie dochodzi do wyznaczonego stanowiska, kierownictwo kontrahenta nie osiąga wyznaczonego stanowiska itp.
W związku z raportem z wypadku eksperci BHP z Biura Produkcji Bezpieczeństwa Federacji Petrochemicznej przeprowadzili dyskusję online i wysnuli następujące wnioski:
1) Do awarii doszło bez skutecznej izolacji niebezpiecznych źródeł energii. Wystąpiły problemy w logice systemu wyłączania AWARYJNEGO ESD w systemie SIS, a pompowanie płyty ślepej nie odegrało żadnej roli. Co ważniejsze, nie ufaj systemowi"systemowi" za dużo, każdy system ma możliwość awarii.LOTOTO (kalibracja/blokada/test)używanie połączenia fizycznego tam, gdzie to możliwe. Potwierdzenia i zatwierdzenia dokonuje się zgodnie z uprawnieniami i odpowiedzialnością kadry kierowniczej wszystkich szczebli.
2) Nie ma skutecznej procedury zatwierdzania wykonywania prac niebezpiecznych, a przed rozpoczęciem pracy nie przeprowadza się oceny bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy (JSA). Zgodnie z rygorystycznymi procedurami badania i zatwierdzania dla niebezpiecznych operacji, wnioskodawca i osoba nadzorująca powinni ściśle przeprowadzić ocenę bezpieczeństwa przed operacją, a zatwierdzenie powinno przejść do miejsca w celu potwierdzenia przed zatwierdzeniem.
3) Raport z badania wypadku wydaje się być bardzo ostrożny, a nawet punkty i protokoły są wyraźnie napisane: o 11:20 cięcie zostało zakończone na boku przy zbiorniku, a o 11:40, dlaczego wezwał bilet pracy z blokadą instrumentów? Po drugie, ten zawór powinien być zaworem odcinającym przy niskim poziomie cieczy. Kiedy i jak zostało zamknięte? Niewiele osób nie rozumiało zamknięcia zaworu, aby skłonić inżyniera do ponownego zamknięcia zaworu. Dużo pytań o szczegóły, ale bez skupienia, bez wątku.' trudno to zrozumieć.
